Cara memasang pad brek

Brek adalah sistem keselamatan kritikal kenderaan. Sistem brek tidak boleh diselenggara oleh sesiapa sahaja yang tidak mempunyai kemahiran dan pengalaman yang berkaitan. Pad brek hendaklah digantikan oleh mekanik yang bertauliah.

Ini adalah arahan umum, untuk bantuan juruteknik berpengalaman. Untuk arahan yang lebih terperinci berkaitan dengan kenderaan tertentu, rujuk manual servis pengeluar.

Peralatan keselamatan yang diluluskan hendaklah digunakan pada setiap masa. Gunakan alatan yang betul untuk setiap tugasan. Sebelum memulakan kerja, pastikan arahan ini telah dibaca dan difahami sepenuhnya.

1. Angkatkan kenderaan daripada permukaan tanah dan tanggalkan roda. Jika pengangkat kenderaan tidak tersedia, pastikan roda tersekat dan kenderaan disokong oleh casis di kedudukan di atas tanah rata. Jangan bekerja di bawah kereta yang hanya disokong oleh bicu.
2. Periksa kaliper untuk mengesan tompok basah yang mungkin menunjukkan kebocoran cecair brek. Bersihkan brek dengan Brek Bendix dan Pembersih Bahagian. Jangan gunakan udara termampat, memberus kering, pelarut berasaskan minyak atau petroleum.
3. Tanggalkan pad brek dari kaliper. Prosedur ini sangat berbeza bergantung pada jenis kaliper. Mungkin berguna untuk menggunakan brek pada satu masa, meninggalkan brek bertentangan dipasang sebagai rujukan. Cabut plug sebarang penunjuk kehausan pad elektronik sebelum memulakan.
   1. Angkup gelongsor:
      1. Sesetengah reka bentuk angkup gelongsor membenarkan badan angkup berputar pada pin gelongsor atas apabila ‘bolt’ dikeluarkan daripada pin gelongsor bawah. Ayunkan badan angkup dari pendakap sauh untuk memberikan akses kepada pad. Berhati-hati agar tidak merosakkan hos brek fleksibel.
      2. Sesetengah reka bentuk angkup gelongsor memerlukan ‘bolt’ ditanggalkan daripada kedua-dua pin gelongsor, dan badan angkup diangkat dari pendakap sauh untuk menyediakan akses kepada pad brek.
      3. Sesetengah reka bentuk angkup gelongsor tidak menggunakan pendakap sauh yang berasingan, dengan pin gelongsor dipasang pada buku jari ampaian. Tanggalkan badan angkup daripada buku jari ampaian, atau pivot badan angkup di sekeliling pin slaid atas, untuk menyediakan akses kepada pad.
      4. Sesetengah reka bentuk angkup gelongsor menggunakan pin dan klip untuk menahan badan angkup pada pendakap sauh. Rujuk kepada arahan pengilang untuk membuka caliper ini jika perlu.
      5. Pelapik boleh diikat dalam badan angkup menggunakan klip atau spring, atau mungkin terperangkap dalam pendakap sauh. Perhatikan susunan klip semasa membuka caliper untuk menanggalkan pad. Spring mungkin berada di bawah ketegangan, dan memerlukan penjagaan untuk membuka dengan selamat.
   2. Angkup omboh bertentangan:
      1. Kebanyakan reka bentuk angkup omboh bertentangan mempunyai tetingkap di jambatan angkup untuk membolehkan akses kepada pad. Pad biasanya terletak di dalam angkup menggunakan pin dan klip. Tanggalkan sebarang pin atau klip dan keluarkan pad melalui tetingkap.
      2. Sesetengah reka bentuk angkup omboh berlawanan memerlukan angkup ditanggalkan daripada buku penggantungan untuk menyediakan akses kepada pad.
   3. Reka bentuk caliper lain:
      1. Untuk reka bentuk caliper lain, rujuk arahan pengilang.
4. Tanggalkan angkup daripada buku jari ampaian (jika ia tidak ditanggalkan sepenuhnya semasa langkah 3), berhati-hati agar tidak merosakkan hos brek fleksibel. Lekatkan caliper pada kenderaan, dalam kedudukan yang mudah yang tidak memberikan tekanan yang tidak wajar pada hos brek.
5. Periksa keadaan pad yang digunakan. Jika pad menunjukkan kehausan yang tidak sekata, caliper mungkin perlu dibaik pulih atau diganti. Rujuk kepada peraturan tempatan untuk pelupusan pad brek terpakai.
6. Periksa keadaan caliper. Pastikan semua but debu, penutup dan pengedap berada dalam keadaan baik, dan permukaan gelongsor tidak rosak. Untuk angkup gelongsor, pelincirkan pin gelongsor dan pastikan ia lurus, dalam keadaan baik, dan biarkan angkup gelongsor dengan bebas. Periksa sama ada hos brek berada dalam keadaan baik. Gantikan mana-mana komponen yang menunjukkan tanda-tanda kerosakan atau kemerosotan. Jika angkup menggunakan reka bentuk omboh bertingkat, pastikan orientasi langkah adalah betul mengikut arahan pengeluar.
7. Pemutar atau ‘rotor’ hendaklah dimesin jika hendak digunakan semula. Gunakan mikrometer untuk mengukur ketebalan pemutar pada beberapa jejari di seluruh muka. Ketebalan minimum ditandakan pada rotor. Jika rotor berada di bawah ketebalan minimum (atau akan berada di bawah ketebalan minimum selepas pemesinan), atau jika ia tirus, gantikan sepasang rotor. Jika pemesinan pada kenderaan tidak dapat dilakukan, jika rotor hendak diganti, keluarkan rotor brek dari kenderaan mengikut arahan pengilang. Jika galas roda adalah penting kepada rotor dan akan diganti, ia perlu dilakukan sebelum pemesinan. Mesinkan rotor menggunakan kadar suapan yang paling perlahan. Jangan ambil luka berat. Potongan akhir hendaklah sangat ringan untuk meminimumkan alur pada permukaan brek. Selepas pemesinan, selesaikan kedua-dua permukaan brek pemutar dengan 240 grit emery untuk mendapatkan kemasan permukaan bukan arah yang licin. Bersihkan rotor dengan Brek Bendix dan Pembersih Bahagian. Jika rotor dikeluarkan dari kenderaan, pasangkan semula rotor mengikut arahan pengilang.
8. Gunakan tolok dail untuk mengukur kehabisan rotor yang dipasang. Jika pemutar ialah jenis yang terletak dan dipegang pada tempatnya oleh roda, gunakan nat roda untuk mencari sementara pemutar pada hab. Habis rotor yang dipasang hendaklah tidak melebihi 100µm (0.1mm). Jika run-out yang boleh diterima tidak dapat dicapai, siasatan lanjut diperlukan. Komponen pemutar, hab atau ampaian mungkin rosak.
9. Pasangkan pendakap sauh (untuk angkup gelongsor) atau badan angkup (untuk angkup omboh bertentangan) pada buku jari ampaian. Ketatkan bolt mengikut tork yang disyorkan pengeluar. Nota: jika caliper memerlukan pad dipasang sebelum pemasangan caliper, lengkapkan langkah 10-11 sebelum memasang caliper.
10. Kepit hos brek dan buka skru bleed pada angkup. Gunakan hos berdarah untuk menangkap lebihan cecair brek dalam bekas yang sesuai semasa anda menolak omboh kembali ke dalam angkup. Omboh hendaklah ditolak ke belakang dengan tangan atau menggunakan alat penarik balik omboh. Pastikan semua omboh boleh bergerak tanpa mengikat. Berhati-hati untuk tidak mendedahkan kulit, pakaian atau kerja cat kepada cecair brek. Angkup dengan brek park integral selalunya memerlukan kaedah alternatif untuk menarik balik omboh. Rujuk arahan pengilang.
11. Pasangkan pad brek baharu pada badan angkup atau pendakap sauh dan pasang semula angkup. Untuk angkup gelongsor, kencangkan badan angkup pada pendakap sauh dan ketatkan semua bolt mengikut tork yang disyorkan pengeluar. Pastikan semua klip, pin dsb. dipasang dengan betul.
12. Penukaran pad brek yang lengkap dan pemeriksaan semua brek.
13. Lakukan pembersihan ruang dan gantikan minyak brek yang baru, melainkan rekod perkhidmatan menunjukkan bahawa ia telah diganti dalam tempoh 12 bulan yang lalu. Cecair brek harus dilakukan pembersihan ruangan dan diganti sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun, kerana ia menyerap air dari atmosfera yang mengurangkan prestasinya. Rujuk kepada saranan pengeluar kenderaan untuk spesifikasi bendalir brek yang betul. Untuk mengelakkan pencemaran bendalir brek, bersihkan takungan silinder induk dengan Pembersih Brek dan Bahagian atau ‘part’ Bendix sebelum dibuka. Tambah bendalir brek baru ke dalam takungan seperti yang diperlukan, dari bekas tertutup yang baru. Lakukan pembersihan ruangan dengan cecair brek baharu melalui keseluruhan sistem brek, bermula pada roda paling jauh dari silinder induk. Kumpulkan cecair brek yang telah digunakan dalam bekas yang sesuai. Rujuk kepada peraturan tempatan untuk pelupusan cecair brek terpakai.
14. Keluarkan brek mengikut prosedur yang disyorkan pengilang, beri perhatian kepada aturan pengeluaran cecair brek yang sesuai.
15. Gunakan brek beberapa kali untuk menetapkan pad brek dan omboh pada kedudukannya. Tambah semula takungan cecair brek jika perlu. Jika pedal brek tidak terasa padat semasa melakukan tekanan kaki, ulangi langkah 14. Pasang dan laraskan brek parkir mengikut arahan pengilang. Lapkan rotor sekali lagi dengan Pembersih brek Bendix.
16. Pasangkan roda, turunkan kenderaan ke tanah dan ketatkan nat roda mengikut ‘tork’ yang disyorkan pengeluar.
17. Pandu uji kenderaan untuk memastikan operasi brek yang betul.
18. Ikuti prosedur pramatang serapan geseran yang sesuai untuk pad brek yang telah dipasang.
19. Sistem brek hendaklah diperiksa oleh mekanik bertauliah sekurang-kurangnya sekali setahun, atau lebih kerap jika kenderaan itu bergerak dalam jarak yang jauh atau tertakluk kepada keadaan tugas berat.